日前

江蘇省發(fā)改委正式同意批復

大豐港鐵路支線

初步設計

該項目建設對于進一步

完善鹽城港大豐港區(qū)疏運體系

促進運輸結構調整

帶動區(qū)域經濟社會發(fā)展

有著重要的意義

大豐港鐵路支線是國家發(fā)展改革委等五部門聯(lián)合印發(fā)的《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》（發(fā)改基礎〔2019〕1445 號）文中明確的重點鐵路支線項目，鹽城市委市政府和省交通運輸廳、省鐵路集團計劃今年全線開工建設。

根據批復，大豐港鐵路支線起自新長鐵路大豐西站南端，止于大豐港站，正線線路全長 50.622 公里，新建鐵路正線、大豐港站以及大豐港物流中心，接軌改建既有新長鐵路大豐西站，預留大豐南站，技術標準為國鐵 II 級，單線。項目總投資估算為45.4億元，批復建設工期為2.5年。

項目概況

大豐港鐵路支線項目的建設是配合國家沿海發(fā)展戰(zhàn)略，響應國家推動運輸結構調整的需要，對于完善鹽城港大豐港區(qū)集疏運體系，對打通大豐港鐵路進港“最后一公里”，促進大豐港及其臨港產業(yè)開發(fā)建設完善江蘇沿海港口基礎設施建設，提高鐵路集疏運能力，促進運輸結構調整，推動港產城協(xié)調，帶動區(qū)域經濟社會發(fā)展有著重要的意義。