2025年上半年，連云港港克服復(fù)雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境，實現(xiàn)吞吐量同比增長8.24%、集裝箱量同比增長9.04%的成績，展現(xiàn)出沖刺決勝“十四五”的強勢勁頭。

今年以來，連云港港強化“全員走市場”戰(zhàn)略，成功促成“新云臺—淮濱”航線產(chǎn)品、徐州航線天天班產(chǎn)品等，實現(xiàn)海河聯(lián)運吞吐量同比增長13.24%。同時，港口加強同邊檢的配合，在相關(guān)手續(xù)申辦、船體檢查、船員及船舶出境邊防檢查等環(huán)節(jié)提供高效的服務(wù)，最大限度壓縮通關(guān)時間，成功吸引全球最大滾裝姐妹船“安吉安盛”“安吉宏盛”相繼首航連云港港，40萬噸級船舶累計接卸突破40艘次。

“我們持續(xù)放大兩港“合作效應(yīng)”，深挖“門到門”全程服務(wù)潛力，為客戶制定多種物流模式選擇方案。通過拓展貨源渠道、加密優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、大力發(fā)展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等舉措，成功實現(xiàn)生產(chǎn)業(yè)績新突破。”據(jù)連云港互連集裝箱有限公司市場開發(fā)部經(jīng)理劉濤介紹，滬連兩港合力打造的精品航線“連申快航”，實現(xiàn)上半年運量同比增長19.7%，區(qū)域協(xié)同效率顯著提升。

此外，今年上半年，阿克套港集裝箱樞紐項目先導(dǎo)區(qū)正式啟用，與中哈（連云港）物流合作基地和霍爾果斯東門-無水港形成“三節(jié)點樞紐一體化”布局，實現(xiàn)“家門—國門—倉門”全鏈條貫通。

“與傳統(tǒng)通道相比，跨里海通道避開了突發(fā)情況、地緣政治等因素影響，為開展中歐班列貨物運輸提供了更具靈活性和穩(wěn)定性的選擇。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理葛恒學(xué)表示。